১৮ই মে, সোমবার—ভারত সরকারের সর্বশেষ মূল্য সংশোধনের পর—পেট্রোল ও ডিজেলের দাম অপরিবর্তিত ছিল। গত ১৫ই মে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল বিপণন সংস্থাগুলো (OMCs)—যার মধ্যে রয়েছে ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশন লিমিটেড (IOCL), ভারত পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন লিমিটেড (BPCL) এবং হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন লিমিটেড (HPCL)—পেট্রোল ও ডিজেলের দাম প্রতি লিটারে ৩ টাকা করে বৃদ্ধি করেছিল। শুক্রবার, বিজেপি-নেতৃত্বাধীন সরকার দিল্লি ও মুম্বাইয়ের মতো শহরগুলোতে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (CNG) দামও প্রতি কেজিতে ২ টাকা করে বৃদ্ধি করে। এরপর রবিবার, মাত্র ৪৮ ঘণ্টার ব্যবধানে দিল্লি-এনসিআর (Delhi-NCR) জুড়ে সিএনজির দাম দ্বিতীয়বারের মতো বৃদ্ধি পায়; এবার দাম বাড়ে প্রতি কেজিতে ১ টাকা।
জ্বালানির দরের এই সাম্প্রতিক সংশোধনটি পশ্চিম এশিয়ার যুদ্ধের প্রেক্ষাপটে এবং প্রায় চার বছরের দীর্ঘ বিরতির পর কার্যকর হলো। বিশ্ব যখন জ্বালানি সংকটের সাথে লড়ছে, তখন উপসাগরীয় অঞ্চলে অবস্থিত অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জলপথ—'হরমুজ প্রণালী' (Strait of Hormuz)—অবরুদ্ধ থাকার পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে। বিশ্বের মোট জ্বালানি প্রবাহের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই পথ দিয়েই পরিবাহিত হয়। পশ্চিম এশিয়ার সংঘাতের কারণে গত কয়েক মাসে ব্রেন্ট ক্রুড তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ১০০ ডলারেরও বেশি হয়ে গেলেও, কেন্দ্রীয় সরকার ১৪ই মে পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ গ্রাহকদের তেলের দরের এই বৈশ্বিক অস্থিরতা থেকে সুরক্ষা প্রদান করে আসছিল।
