একটি প্রাণঘাতী দুর্ঘটনায় জড়িত এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের ইঞ্জিনে জ্বালানি টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, একটি প্রাথমিক রিপোর্টে পাওয়া গেছে।
উদ্ধারকৃত ককপিট ভয়েস রেকর্ডিংয়ে রিপোর্টে বলা হয়েছে, একজন পাইলটকে জিজ্ঞেস করতে শোনা যায় "কেন আপনি কেটে ফেলেছেন?" - যার উত্তরে অন্য পাইলট বলেন, তিনি "তা করেননি"।
লন্ডনগামী বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার 12 জুন পশ্চিম ভারতের আহমেদাবাদ বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের এক মিনিটেরও কম সময়ে বিধ্বস্ত হয়, এতে 260 জন নিহত হয়, যাদের অধিকাংশই যাত্রী। এক ব্রিটিশ নাগরিক অলৌকিকভাবে দুর্ঘটনায় বেঁচে গেছেন।
ভারতের এয়ারক্রাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) এর নেতৃত্বে একটি তদন্ত চলছে, যার একটি চূড়ান্ত, আরও বিশদ প্রতিবেদন 12 মাসের মধ্যে প্রত্যাশিত।
ফ্লাইট রেকর্ডার থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, বিমানের জ্বালানি নিয়ন্ত্রণের সুইচ দুটিই টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই এক সেকেন্ডের মধ্যে রান থেকে কাটঅফ পজিশনে চলে যায়।
সুইচগুলি সাধারণত অবতরণের পরে বা ইঞ্জিনে আগুনের মতো জরুরী পরিস্থিতিতে - টেকঅফের সময় না হয়ে ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করার জন্যই কাটা হয়।
এএআইবি রিপোর্টে বলা হয়েছে, কাটঅফের কারণে উভয় ইঞ্জিনই থ্রাস্ট হারিয়েছে।
তারপর ককপিটে বিভ্রান্তি শোনা যায়, এক পাইলট অন্যকে জিজ্ঞেস করে কেন তারা জ্বালানি বন্ধ করে দিয়েছে। গ্যাটউইক-গামী বিমানটি ক্যাপ্টেন সুমিত সবরওয়াল এবং সহ-পাইলট ক্লাইভ কুন্ডার দ্বারা চালিত হয়েছিল। রিপোর্টে নির্দিষ্ট করা হয়নি কোন ভয়েস কোনটি।
জ্বালানী সুইচগুলি তারপরে তাদের স্বাভাবিক ইনফ্লাইট অবস্থানে ফিরে যায়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনগুলিকে রিলাইট করার প্রক্রিয়া শুরু করে। একটি ইঞ্জিন, রিপোর্টে বলা হয়েছে, থ্রাস্ট পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল - কিন্তু প্লেনের মন্থরতাকে বিপরীত করতে পারেনি।
বিমানটি পড়ে যাওয়ার ঠিক আগে একজন পাইলট একটি মেডে কল জমা দিয়েছিলেন এবং ডাক্তারদের বাসস্থান হিসাবে ব্যবহৃত একটি বিল্ডিংয়ে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে একটি বিস্ফোরণ ঘটে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ফ্লাইটের আগে উভয় পাইলটেরই "পর্যাপ্ত বিশ্রামের সময়" ছিল।
বিশেষজ্ঞরা আগে অনুমান করেছিলেন যে পাখিগুলি এই দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, কিন্তু প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বিমানের ফ্লাইট পথের আশেপাশে "কোন উল্লেখযোগ্য পাখির কার্যকলাপ" পরিলক্ষিত হয়নি।
