কলকাতা: সবকিছু ঠিক থাকলে, দুটি মেট্রো ট্রেন এই রবিবার হুগলির নীচে জোড়া সুড়ঙ্গ বরাবর ছুটবে, ভারতের বহু প্রতীক্ষিত প্রথম নদীর তলদেশের যাত্রা চিহ্নিত করবে৷ এটি কলকাতার জন্য আরেকটি সম্মান হবে, যেটি 1984 সালের অক্টোবরে একটি মেট্রো পাওয়া প্রথম ভারতীয় শহর ছিল, দিল্লি 2002 সালের ডিসেম্বরে তার প্রথম মেট্রো লাইন পাওয়ার প্রায় 18 বছর আগে।
দুটি ছয় কোচের ট্রেন এসপ্ল্যানেড এবং হাওড়া ময়দানের মধ্যে ট্রায়ালের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে, 4.8 কিমি সেকশন যেখানে কর্তৃপক্ষ অনেক বিলম্বিত 2.5 কিলোমিটার শিয়ালদহ-এসপ্ল্যানেড সেকশনের সমাপ্তির অপেক্ষা না করেই অপারেশন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
16.6 কিমি পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো করিডোর, বা কলকাতা মেট্রোর গ্রীন লাইন, শিয়ালদহ এবং এসপ্ল্যানেড হয়ে নদীর ওপারে হাওড়া ময়দানের সাথে পূর্ব কলকাতার সেক্টর Vকে সংযুক্ত করে। সেক্টর V এবং শিয়ালদহের মধ্যে সেকশনটি ইতিমধ্যেই চালু আছে যখন নদীর তলদেশের নির্মাণ কাজ প্রায় এক বছর আগে সম্পন্ন হয়েছিল। কিন্তু শিয়ালদহ-এসপ্ল্যানেড সেকশনটি অগাস্ট 2019 সাল থেকে তিনটি বড় অবনমনের সাক্ষী হওয়ার কারণে অনেক বিলম্বিত হয়েছে।
মেট্রো রেলের আধিকারিকরা নিশ্চিত যে রবিবারের ট্রায়াল রানের জন্য দুটি ট্রেন সল্টলেক ডিপো থেকে শিয়ালদহ এবং এসপ্ল্যানেডের মধ্যে পূর্ব-গামী সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে হাওড়া ময়দানে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে (এটি পশ্চিম-গামী টানেল যা বারবার গুহা-ইনসের সাক্ষী হয়েছে এবং এটি এখনও অসম্পূর্ণ)।
এসপ্ল্যানেড-হাওড়া ময়দান প্রসারিত বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরুর তারিখ ট্রায়ালের সাফল্য এবং রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের অনুমোদনের উপর নির্ভর করবে। জয়সওয়াল এর আগে বলেছিলেন যে তারা বছরের শেষ নাগাদ দুটি স্টেশনের মধ্যে একটি ছোট পরিষেবা পরিচালনা করার পরিকল্পনা করছেন।
কেভ-ইন জোনে রেক টানতে ব্যাটারি লোকো
পূর্ব-পশ্চিম মেট্রোর শিয়ালদহ-এসপ্ল্যানেড সেকশনে পূর্ব-গামী সুড়ঙ্গে ট্র্যাক স্থাপনের কাজ এখনও অসম্পূর্ণ কিন্তু রবিবার হাওড়া ময়দানে দুটি ট্রেনের পরিবহনের জন্য অস্থায়ী ট্র্যাকের মাধ্যমে ফাঁকগুলি পূরণ করা হয়েছে। "যেহেতু রবিবার কোনও পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো পরিষেবা থাকবে না, সেই দিন ট্রেনগুলিকে হাওড়া ময়দানে নিয়ে যাওয়া হবে। শিয়ালদহ পর্যন্ত, ট্রেনগুলি স্বাভাবিকভাবে যাতায়াত করবে। শিয়ালদহ থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত, তাদের একটি ব্যাটারি চালিত লোকো দ্বারা ঠেলে দেওয়া হবে। যেহেতু অসম্পূর্ণ টানেলে এখনও বিদ্যুতায়িত তৃতীয় রেল নেই। এসপ্ল্যানেড থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত ট্রেনগুলি আবার স্বাভাবিকভাবে যাতায়াত করবে," বলেছেন এক কর্মকর্তা।
রবিবার ডি-ডে হবে কিনা জানতে চাইলে কেএমআরসি-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক এইচ এন জয়সওয়াল বলেন, "হাওড়া ময়দানে ট্রেনগুলি নিয়ে যাওয়ার জন্য অনেক প্রযুক্তিগত বিষয় রয়েছে।" সেই দিন, যখন রেকগুলি সল্টলেক ডিপো থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত 14.5 কিমি দূরত্ব অতিক্রম করে লাইনের অপর প্রান্তে, এটি নদীর তলদেশে 520 মিটার টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথ যা কেবলমাত্র নয় বরং গভীরভাবে অনুসরণ করা হবে। কেএমআরসি কর্মকর্তারা কিন্তু সারাদেশে রেলের উৎসাহী। নদী পার হওয়ার পরে, ট্রেনগুলি হাওড়া স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাবে, মাটির নীচে 33 মিটার নীচে দেশের গভীরতম মেট্রো স্টেশন।
এসপ্ল্যানেড-হাওড়া ময়দান প্রসারিত বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরুর তারিখ ট্রায়ালের সাফল্য এবং রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের অনুমোদনের উপর নির্ভর করবে। জয়সওয়াল এর আগে বলেছিলেন যে তারা বছরের শেষ নাগাদ দুটি স্টেশনের মধ্যে একটি ছোট পরিষেবা পরিচালনা করার পরিকল্পনা করছেন।
