কলকাতা: হুডকো থেকে গড়িয়া পর্যন্ত 15 কিলোমিটার EM বাইপাস এবং নিউ টাউনের 10 কিলোমিটার প্রধান ধমনী রাস্তা (বিশ্ব বাংলা সরণি) হল কলকাতার দীর্ঘতম অংশগুলির মধ্যে দুটি যেখানে রাস্তাগুলি একটি ফেসলিফ্ট পাবে৷
যেখানে বিশ্ব বাংলা সরণি দুর্গা পূজার আগে হাউজিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (হিডকো) থেকে অস্থায়ী মেরামত পাবে, কলকাতা মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (কেএমডিএ) বাইপাসের বিভিন্ন বিভাগ তৈরি করছে এবং 1.5 কোটি টাকার বার্ষিক বাজেটের জন্য প্রশাসনিক অনুমোদন পেয়েছে।
সেক্টর V-এ মহিষবাথান বক্স ব্রিজ এবং ভিআইপি রোডের হলদিরাম ব্রিজ জংশনের সংযোগকারী উভয় ফ্ল্যাঙ্কে বিশ্ব বাংলা সরণিতে 31 লক্ষ টাকার একটি অস্থায়ী মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্প সম্পূর্ণ করতে, হিডকো একটি কোম্পানি ভাড়া করতে চায়৷
“প্রয়োজন যেখানে প্রধান ধমনী রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত করা একটি নিয়মিত পূর্বপূজার কাজ হবে। হিডকোর এক আধিকারিক বলেন, “আমরা সারা বছর রক্ষণাবেক্ষণের কাজও করব।” নিউ টাউনের কিছু ভিতরের রাস্তায় কর্তৃপক্ষ প্যাচ বসিয়েছে।
যখন এটি ইএম বাইপাস বিভাগে আসে, KMDA আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে তারা ইতিমধ্যেই অনেকগুলি ক্ষতিগ্রস্থ এলাকার প্যাচিং শেষ করেছে এবং রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল ব্যবহার করে শুক্রবার অবশিষ্ট চিহ্নিত অংশগুলিতে কাজ শুরু করবে৷
“রুবি ক্রসিং এর কাছে বাইপাস স্ট্রেচে প্যাচওয়ার্ক করা হয়েছে। রুবির কাছে একটি 275 মিটার সার্ভিস রোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত করা হয়েছে এবং পুরো বাইপাস স্ট্রেচের বেশ কয়েকটি জায়গায় গর্তগুলি ঢেকে দেওয়া হয়েছে। পঞ্চানংগ্রামের পশ্চিম দিকের একটি প্রসারিত অংশও নতুন বিটুমিনাস আবরণ দিয়ে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, "কেএমডিএ-এর এক আধিকারিক জানিয়েছেন। TOI
হুডকো জংশন থেকে গড়িয়া পর্যন্ত পুরো বাইপাস প্রসারণের প্রোফাইল সংশোধন করার জন্য, 200 কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ের একটি সম্পূর্ণ প্রকল্প সমীক্ষা রাজ্য সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে বলে জানা গেছে।
উদ্দেশ্য পুরানো, ক্ষতিগ্রস্ত বিটুমিনাস স্তর অপসারণ এবং একটি একেবারে নতুন আবরণ সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন করা হয়. সূত্রের মতে, কেএমডিএ 200 কোটি টাকার পরিকল্পনা থেকে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে এবং পর্যায়ক্রমে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য তহবিল পেতে পারে।
