ন্যাশনাল গ্রিন ট্রাইব্যুনাল কলকাতায় কমপ্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস (সিএনজি) দ্রুত আনার আদেশ চেয়ে একটি পিটিশন নিষ্পত্তি করেছে, বলেছে যে বিতর্কিত জমি সংগ্রহের সমস্যাগুলি কেন্দ্র ও রাজ্য সরকারের মধ্যে "কাজ করা দরকার"।
পরিবেশবাদীরা বলেছেন যে এই সিদ্ধান্তটি শহরে পরিবেশ-বান্ধব অটোমোবাইল জ্বালানি আনার ক্ষেত্রে আরও পিছিয়ে যেতে পারে।
পরিবেশ কর্মী সুভাষ দত্তের দায়ের করা এই মামলাটি 2015 সাল থেকে চলছিল। এটি 4 এপ্রিল সর্বশেষ বিচার করা হয়েছিল এবং শুক্রবার ট্রাইব্যুনালের ওয়েবসাইটে চূড়ান্ত আদেশ আপলোড করা হয়েছিল।
“...এটা দেখা যায় যে কেন্দ্রীয় সরকারের বিভাগ এবং রাজ্য সরকারের মধ্যে বিতর্কিত নীতিগত সমস্যা রয়েছে। ট্রাইব্যুনালের চেয়ারপারসনের নেতৃত্বে এনজিটি-র ছয় সদস্যের বিশেষ বেঞ্চের জারি করা আদেশে বলা হয়েছে, কর্তৃপক্ষের মধ্যে সমন্বয়ের মাধ্যমে মুলতুবি সমস্যাগুলি সমাধান না করা পর্যন্ত গ্যাস সরবরাহের প্রস্তাবটি পছন্দসই হতে পারে, কাঙ্ক্ষিত ফলাফল অর্জন করা যাবে না , বিচারপতি আদর্শ কুমার গোয়েল।
বেঞ্চ আরও যোগ করেছে যে "বর্তমান বিষয়টিতে, প্রধান সমস্যা হল সিএনজি পাইপলাইন বিছানো যার ফলে দূষণ নিয়ন্ত্রণ হতে পারে। এটি কর্তৃপক্ষের মধ্যে কাজ করতে হবে।"
“বিষয়টি একটি অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য এই জাতীয় সমাধানের জন্য অপেক্ষা করার জন্য মুলতুবি রাখা কোনও উদ্দেশ্য পূরণ করতে পারে না। আমরা এইভাবে কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা মনে করি না, "নির্দেশ বলে।
আবেদনকারী দত্ত বলেন, এনজিটি আদেশ শহরের স্বাস্থ্যের পক্ষে নয়। "কোনও নির্দিষ্ট আদেশ ছাড়াই 20 টিরও বেশি শুনানির পরে মামলাটি নিষ্পত্তি করা হয়েছিল," তিনি বলেছিলেন। সম্প্রতি 6,475টি শহরের মধ্যে কলকাতাকে বিশ্বের 60তম দূষিত শহর হিসেবে ঘোষণা করা হয়েছে।
এনজিটি আদেশ স্বীকার করে যে "ডিজেল এবং পেট্রোল যানবাহনগুলি দূষণকারী গ্যাস নির্গত করে যা পরিচ্ছন্ন জ্বালানী দ্বারা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন" এবং স্বীকার করে যে "গ্রেটার ক্যালকাটা গ্যাস সাপ্লাই কর্পোরেশন লিমিটেড বাংলাকে দূষণ থেকে মুক্ত রাখার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর নয়"।
আদেশটি দৈর্ঘ্যে বলে যে রাজ্যে সিএনজি পাইপলাইন পথের জন্য প্রস্তাবিত "ব্যবহারের অধিকার" এর একটি বড় অংশ এখনও অধিগ্রহণ করা হয়নি এবং নির্দেশ করে যে GAIL "প্রস্তাবিত পাইপলাইনের বিপরীতে ব্যবহারের অধিকার (RoU) কোন প্রসারিত পায়নি। হুগলি, হাওড়া, পূর্ব মেদিনীপুর, নদীয়া এবং উত্তর 24-পরগনায় সারিবদ্ধ পথ"।
এনজিটি আদেশ অনুসারে, ছয়টি জেলার মোট প্রস্তাবিত সিএনজি পাইপলাইন রুটের 320 কিলোমিটারের মধ্যে, শুধুমাত্র পূর্ব বর্ধমান এখনও পর্যন্ত 31.5 কিলোমিটার প্রসারিত GAIL কে হস্তান্তর করেছে।
পশ্চিমবঙ্গে সিএনজি আনার জন্য প্রস্তাবিত জগদীশপুর-হলদিয়া পাইপলাইনটি হল পাঁচটি অসম্পূর্ণ নালী যা 2007 সালে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল গেইল ইন্ডিয়া সব অটোমোবাইল জ্বালানির মধ্যে সবচেয়ে সস্তা এবং পরিষ্কার সরবরাহ করার জন্য।
ঘটনাক্রমে, 858 কিলোমিটার পাইপলাইন প্রকল্পের সাথে জড়িত অন্যান্য সমস্ত রাজ্য - উত্তরপ্রদেশ, বিহার এবং ঝাড়খণ্ড - জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে, GAIL এনজিটি-র সামনে দাবি করেছিল।
